Van Enkhuizen naar Helgoland

13 mei t/m 18 mei 2026

Enkhuizen-Harlingen-Leeuwarden-Dokkum-Lauwersoog-Helgoland

Woensdag 13 mei 2026

Enkhuizen-Harlingen Afgelegde afstand: 31 nm Wind: noord 2

De weersvoorspellingen zijn ronduit dramatisch: hagel, onweersbuien, windstoten en harde wind. Niet echt uitnodigend. Toch besluiten we te vertrekken. Met een slag om de arm wel, als het tegenvalt, maken we er gewoon Stavoren van. Maar zoals zo vaak blijkt het weer zich niet helemaal aan het script te houden. Precies op het moment dat we willen losmaken, komt er nog even een stevige strotbui over. Die hebben we alvast gehad. Even later zitten we gewoon in de zon, midden op het water.

We rollen alle zeilen uit om te checken of alles goed functioneert. Dat doet het, en we lopen ook nog eens een lekker gangetje. Maar zodra alles getest is, draait de wind naar noord en zakt vervolgens snel helemaal in. Tijd voor de motor. Ondertussen begint het weer te regenen, maar echt spannend wordt het niet. Alles loopt soepel, dus we besluiten door te varen richting de sluis.

Daar hebben we geluk: we kunnen meteen meeschutten. En alsof het zo gepland is, breekt na de sluis de zon weer door. Met flinke stroom mee zijn we zo in Harlingen. De bruggen staan al open en het is opvallend rustig in de haven.

Bij het aanleggen worden we vanaf de overkant aangesproken door Willem Bakker en Yvon. Dat leidt al snel tot een spontaan biertje samen. Ze hebben inmiddels al zo’n vier jaar geen Victoire meer, maar varen nu met een motorboot. Het schip heet nog steeds Captain’s Cabin.

Na het eten gaan Jan en ik daar nog even op de koffie.

Donderdag 14 mei 2026

Harlingen-Leeuwarden Afgelegde afstand: 16 nm Wind: N 4-5

Na een nacht met flink wat regen begint de dag gelukkig een stuk vriendelijker. Overdag blijft het droog en laat de zon zich regelmatig zien. Toch voelt het allesbehalve warm aan: met temperaturen rond de 10 graden en een stevige noordenwind moeten de jassen goed dicht.

Onderweg hebben we niet veel geluk met bruggen en de sluis, waardoor het tempo er een beetje uit gaat. Maar rond drie uur kunnen we uiteindelijk aanleggen in Leeuwarden. We vinden een plekje aan de Prinsentuin. Met hulp van de bemanning van de Windroos krijgen we de boot netjes aan de kant. We liggen wel vast in de modder.

Daarna maken we een wandeling door de stad. Er is vandaag een grote bloemen- en plantenmarkt te zijn. Overal staan kramen vol kleurrijke bloemen en planten, en het is er ontzettend druk. In elke straat liepen mensen met tassen, potten en nieuwe aanwinsten voor de tuin.

Onderweg kunnen Jan en Henning de verleiding van een portie verse kibbeling niet weerstaan. Via kleine straatjes en steegjes wandelen we weer terug naar de boot.

Vrijdag 15 mei 2026

Leeuwarden-Dokkum Afgelegde afstand: 12nm Wind: W4

Vanacht is er weer flink wat water gevallen, maar gelukkig was het vanmorgen droog. De temperatuur bleef aan de lage kant, rond de 10 graden. Om 9 uur, precies op tijd voor de opening van de bruggen, lagen we al voor de eerste brug. Dat maakte het allemaal een stuk sneller dan gisteren. Dit stuk varen blijft een genot. De mooie dorpjes, de vergezichten, de molens, de huizen…  En dan dat veld met meer dan 100 koeien, die voor het eerst dit jaar buiten waren.  Wat een lol hadden ze! We kregen een kort buitje van 5 minuten, maar verder bleef het droog.  Bij aankomst in Dokkum kregen we net op het moment dat we aanlegden nog een buitje van 5 minuten. Jammer, net nat. Er lag maar één schip op de kade voor diepstekende schepen.

Vanmiddag hebben we het heerlijk rustig aan gedaan op de boot.  Toen het even droog was, hebben we een gezellig rondje door de stad gelopen.  Er meren een aantal charterschepen af, die dienen als slaapplaats voor de Elfsteden-wandeltocht.  Aan het eind van de middag waren de meeste wandelaars binnen en was er wat gezelligheid in de stad. Ik heb het Museum Dokkum bezocht.  Er was veel te zien over Bonifatius.  Ik moet eerlijk zeggen dat ik hem niet zo sympathiek vind, en het is dan ook niet zo gek dat hij door de Friezen is vermoord. Rond vijven kwamen Jacolien en Koert van de Windroos op de borrel.  Het was erg gezellig, maar daardoor waren we pas om 21 uur klaar met eten.

Vanavond komen er ineens heel veel roeiboten langs in het donker:

“De elfstedenroeimarathon is een jaarlijkse roei-estafette die sinds 1984 gehouden wordt. Deze roeivariant van de Friese Elfstedentochtwordt gehouden op de vrijdagavond en -nacht en zaterdag na Hemelvaartsdag. Jaarlijks doen zo'n honderd binnen- en buitenlandse ploegen mee, samen goed voor ruim 1100 deelnemers. De roeiers binden met elkaar de strijd aan om de route van 210,44 kilometer als snelste af te leggen”.

Zaterdag 16 mei 2026

Dokkum-Lauwersoog Afgelegde afstand: 13 nm Wind: W6

Vandaag veel wind zodat de 10 graden extra koud aanvoelt. Gelukkig wel wat zon. De tocht naar Lauwersoog gaat verder voorspoedig. Er trekken noord wat buien over waardoor de wind af en toe flink aantrekt. Als we aangelegd hebben begint het te regenen, deze keer dus wel goed getimed.

Als het droog is gaat Henning een wandeling over de dijk maken en wij gaan op bezoek bij de Windroos, die ondertussen ook afgemeerd is. Drinken daar thee en bier en gaan weer aan boord. Vanavond kookt Henning: we gaan uit eten bij “Waddengenot” waar het verschrikkelijk druk is. En eten er veel te veel. De wandeling na de boot was echt nodig. Terug aan boord wordt de kachel weer snel gestart.

 

Zondag 17 mei / Maandag 18 mei 2026 – Lauwersoog naar

Helgoland Afgelegde afstand: 98 nm Wind: ZW 3

De dag begint rustig. Pas vanmiddag vertrekken we en het weer nodigt ook niet bepaald uit om nog iets te ondernemen: koud, buiig en nat. Henning maakt nog een flinke wandeling, terwijl Jan en ik de boot klaarmaken voor vertrek. Koert van de Windroos komt nog even langs; zij hebben dezelfde plannen en vertrekken vandaag eveneens richting Helgoland.

Net als we de lijnen losgooien, verschijnt Hein nog op de steiger. We maken snel een praatje, maar veel tijd is er niet meer. Om 15.00 uur liggen we in de sluis, 2 uur en 3 kwartier voor.

Vrijwel meteen begint het te regenen en dat houdt vervolgens urenlang aan. Aanvankelijk kunnen we nog mooi het zeegat uitzeilen, maar halverwege moeten de zeilen alweer weg. Een stevige onweersbui trekt over ons heen, met harde wind en bakken regen. Daarna zakt de wind vrijwel helemaal weg. Met slechts tien knopen wind zit er weinig anders op dan op de motor verder te gaan en later te motorzeilen.

Toch valt de kou verrassend mee. Het zeewater is blijkbaar al warm genoeg en met de wind in de rug voelt het aangenamer dan tijdens de afgelopen dagen. Ook de zee werkt mee: nauwelijks deining en verder een rustige overtocht. Alleen Jan beleeft nog een klein spannend momentje wanneer hij een containerschip iets te laat opmerkt, maar verder verloopt de tocht soepel.

Om 05.15 uur varen we de haven van Helgoland binnen, precies veertien en een half uur na vertrek. Eerst maar slapen. Rond negen uur worden we weer wakker en varen we direct door naar de andere haven om te tanken: 400 liter diesel à €1,58 per liter.

Daarna is het tijd om het eiland te verkennen. In het begin lopen we nog door de regen, maar gelukkig klaart het snel op. Helgoland blijkt een bijzonder eiland. Via een soort invalidenpad wandelen we naar de noordpunt, waar enorme aantallen jan-van-genten en alkjes op de steile rotsen broeden.

De jan-van-genten vliegen onafgebroken af en aan met grote plukken gras voor hun nesten en trekken zich weinig van bezoekers aan. Het blijft een prachtig gezicht: al die vogels op smalle uitstekende randjes van de rotsen, druk bezig hun plek te verdedigen tussen het gekrijs en gefladder van honderden soortgenoten.