Van Rendsburg naar Cuxhaven

30 augustus t/m 5 september 2026

Rendsburg-Cuxhaven

Zondag 30 augustus 2026

Enkhuizen-Rendsburg

Vandaag rijden we terug naar de boot. Na twee hectische en emotionele weken, waarin we ontzettend veel hebben moeten regelen en waarin het vaak behoorlijk druk was, hebben we vooral zin in één ding: rust op de boot.

We zetten geen wekker, maar toch zijn we om half zes al wakker. Als we klaar zijn om te vertrekken, maken we M&A wakker om afscheid te nemen. Zij vliegen morgen terug naar Australië. Van Corina hebben we gisteren al afscheid genomen, zij vertrekt dinsdag.

Het is zondag en het weer is niet bepaald uitnodigend. Harde wind en flinke buien, maar gelukkig zijn de wegen nog bijna leeg. Daardoor schiet het lekker op. In Apen stoppen we om te tanken en daar besluiten we via Glückstadt te rijden. Dat duurt wel wat langer, maar met die natte snelwegen in Duitsland vinden we binnendoor rijden een stuk prettiger. Bovendien is het een stuk rustiger. Bij de pont hebben we geluk dat we niet lang hoeven te wachten. De overtocht kost wat meer tijd, omdat het laagwater is. Wel een mooi gezicht, al die geulen en boeien die platliggen.

Als we bij de Skuum aankomen, ziet ze er nog prima uit. Sterker nog, ze is blinkend schoon geworden van alle regen! Het eerste wat Jan doet, is de accu’s weer goed aansluiten. Thuis heeft hij nieuwe, langere verbindingskabels gemaakt en die komen nu goed van pas. Al snel werkt het 24-voltsysteem weer en kan het opladen van de accu’s beginnen. Gelukkig gaat dat allemaal goed.

Er ligt op dit moment nog één andere Nederlandse boot in de haven. Zij moeten terug naar Medemblik, net als onze Duitse buren. Ik ben benieuwd of er deze week nog meer boten bijkomen die hun vakantie erop hebben zitten en weer richting Nederland gaan.

In de loop van de middag komt de zon af en toe zelfs tevoorschijn. Ik loop nog even de stad in. Daar is het jaarlijkse feest aan de gang, met kraampjes en verschillende bandjes die voor muziek zorgen. Vanavond houden we het simpel: we eten iets dat alleen maar hoeft te worden opgewarmd. De wind zakt er helemaal uit en het wordt heerlijk rustig.

Maandag 31 augustus 2026

Rendsburg

We slapen allebei heerlijk en worden vandaag behoorlijk laat wakker. Vannacht zijn er wat buien gevallen, maar voorlopig blijft het droog. Volgens de voorspelling in ieder geval tot een uur of één. Ik ga daarom snel even naar de supermarkt om ontbijt te halen.

Daarna stappen we in de auto om de omgeving verder te verkennen. We rijden door de tunnel naar de andere kant van het NOK en steken bij Breiholz met het pontje weer terug naar de overkant. Zo rijden we een mooie route langs het kanaal.

Bij Gieselau volgen we een stukje onverharde weg vlak langs het water. Altijd leuk om weer eens van de gebaande paden af te wijken. Bij Oldenbüttel blijkt het pontje helaas uit de vaart te zijn. Dan maar verder rijden naar de Grünentaler Hochbrücke. Vanaf de brug hebben we een prachtig uitzicht over het kanaal en zien we 2 schepen in de diepte varen.

Vanaf daar rijden we weer richting Rendsburg. Inmiddels is het bijna één uur en precies volgens de voorspelling barst het onweer los. We hebben geluk: terwijl wij in de supermarkt zijn, komt er een enorme plensbui naar beneden. Daarna kunnen we gelukkig droog bij de boot komen. Maar daarmee is het nog lang niet gedaan met de regen. Er valt de rest van de middag nog heel wat water.

We maken er maar een gezellige binnenmiddag van. Een potje Yahtzee, een aflevering van een serie, wat lezen, breien en de krant.

Na het eten klaart het gelukkig op. We trekken onze schoenen weer aan en maken nog een rondje door de stad. Even de benen strekken en genieten van de frisse lucht na al die regen.

Dinsdag 1 september 2026

Vandaag brengen we de auto terug. De verhuurder zit vlak bij NordArt, dus we combineren het meteen met een bezoek aan het museum. Vanaf de verhuurder lopen we naar NordArt. Het weer werkt gelukkig mee en we hebben zelfs regelmatig een beetje zon. We genieten volop van alles wat er te zien is. Er hangt en staat ontzettend veel moois en het is iedere keer weer verrassend wat je tegenkomt. We nemen rustig de tijd om rond te kijken.

Op de terugweg komen we langs een worstenkraam. Jan heeft sinds we in Duitsland zijn nog geen braadworst gehad en dat kan natuurlijk niet. Dus die moet er vandaag aan geloven. Alleen de wespen vinden blijkbaar dat Jan niet de enige is die van de braadworst wil genieten. Hij wordt behoorlijk lastiggevallen door de wespen.

Als we weer aan boord zijn, waait het inmiddels pittig. Vooral als er een bui overkomt, trekt de wind flink aan. Aan het eind van de middag ga ik nog even de toeristische route door de stad lopen. De route wordt aangegeven met een blauwe lijn op straat. Met de folder erbij kan ik onderweg allerlei wetenswaardigheden over de stad lezen. Zo zie je de stad toch weer op een heel andere manier.

Vanavond eten we bij Riverside, het restaurant in de haven. Helaas valt het eten tegen. Geen culinair hoogtepunt dus.

Eenmaal terug aan boord begint het echt herfstachtig te worden. De ene bui na de andere trekt over. Gelukkig zitten wij lekker droog en warm op de Skuum.

Woensdag 2 september 2026

Rendsburg-Cuxhaven Wind: West 4 Afgelegde afstand: 54 nm

Na de boodschappen te hebben gedaan, vertrekken we. Het log doet het helaas niet, dus daar moeten we iets aan doen. Het weer is vandaag in ieder geval een stuk beter dan gisteren. We hebben regelmatig zon en pas aan het eind van de dag wordt het wat bewolkter. De regen die voorspeld was, blijft gelukkig uit.

Om kwart voor drie komen we aan in Brunsbüttel. We maken een tijstop in de haven. We maken meteen het log weer gangbaar. Jan trekt het log eruit en dan wordt duidelijk waarom het niet meer werkt: het zit helemaal vol met kleine schelpdiertjes. Het is nog een hele klus om die er allemaal af te krijgen, maar uiteindelijk lukt het en kan het log weer terug op zijn plek.

Om 17.45 uur is het hoogwater. Om 17.00 uur liggen we al in de sluis. Eigenlijk zijn we daarmee iets te vroeg, waardoor we nog een tijdje tegenstroom hebben. Maar dat heeft ook een voordeel: we komen daardoor nog net bij daglicht in de haven aan.

Voor onze lengte is er helaas geen echt goede ligplaats. We steken nu een heel stuk uit. Maar we liggen. De komende drie dagen krijgen we volgens de voorspellingen flinke wind over ons heen en behoorlijk wat regen. We wachten het rustig af.

 

Donderdag 3 september 2026

Cuxhaven Wind: zuid 4 draaiend west 6-7

Na de regen lopen we naar de havenmeester om te vragen of de plek naast ons vrij is. De komende dagen wordt er harde westenwind verwacht en dan zouden we aan lagerwal tegen de vingerpier aan komen te liggen. Niet echt ideaal dus.

Het blijkt dat het rode bordje van de box naast ons niet bedekt kan worden met een wit plaatje en dat de box gewoon vrij is. We doen de verhuizing op de hand. Het is even een operatie, maar gaat vrij gemakkelijk, omdat we de wind nog recht van achteren hebben. En nu liggen liggen we beter voor vanmiddag en de komende dagen als de wind west draait. Daarna wandelen we de stad in naar de bakker.

Vanmiddag ga ik een eind fietsen. Ik wil graag het Kugelbaken bezoeken, maar daarvoor moet je betalen. En laat het nou net weer beginnen te regenen… Daar heb ik dus geen zin in. Ik fiets daarom verder langs de kust. Wat wel jammer is, is dat je als fietser alleen onder de dijk mag fietsen. Op de dijk is het voor wandelaars en het gebied over de dijk, het zogenaamde strand, is alleen toegankelijk als je betaalt. En fietsen mag daar sowieso niet. Ik fiets daarom door naar het bezoekersplatform Duhner Heide, ca. 10 km verderop. Vanaf het platform heb je een prachtig uitzicht over de kust, helemaal richting Neuwerk, het eiland tussen de mondingen van de Elbe en de Weser. Het is laagwater en op het wad zijn verschillende mensen aan het wadlopen. Inmiddels begint het steeds harder te waaien. Nog steeds uit het zuiden, en dat is voor mij op de terugweg wel lekker: ik hoef nauwelijks te trappen.

Inmiddels is de zon weer tevoorschijn gekomen en als ik terug ben bij de boot, ben ik zo verhit dat ik gelijk ga douchen.

Vanavond lopen we nog even het dorp in om iets te eten. We zijn net op tijd weer aan boord voordat er een flinke bui losbarst. Gelukkig begint de wind daarna ook wat af te nemen. Het wordt bovendien weer laagwater en dat scheelt een hoop wind, omdat we dan wat meer achter de dijken komen te liggen.

Vrijdag 4 september 2026

Cuxhaven Wind: W7

We worden wakker met regen. Als het even wat minder hard regent, loop ik snel naar de bakker. Daarna is het eigenlijk de hele dag raak: regen, regen en nog eens regen. En niet zo’n beetje ook! Gelukkig valt de wind in eerste instantie nog mee, een kleine windkracht 6 uit het zuidwesten. Maar na drie uur houdt de regen eindelijk op en begint het flink te waaien. Rond de kentering tikken we zelfs even de 34 knopen aan, windkracht 8.

Omdat we hierop zijn ingesteld, vermaken we ons prima. We hebben een gezellig gesprek met Theo en Margot en om 16.30 uur komen Jeanet en Edwin van de Grand Cru gezellig langs. Voor we er erg in hebben, is het alweer bijna acht uur. 

We hebben geen zin meer om uitgebreid te koken en ik maak snel een groenteomelet.

Zaterdag 5 september 2026

Cuxhaven Wind: W7

We beginnen een beetje serieus de terugtocht te plannen. Er komt een heel klein gaatje aan zondag en maandag. Hoogwater in Cuxhaven is zondag om 7.51 uur en om 21.04 uur. Wij denken eraan om met het avondtij te vertrekken, ongeveer een uurtje voor HW, zodat we nog in het licht de Elbe uit kunnen varen.

We hebben zo’n 18 uur nodig om bij de uiterton van de Lauwers te komen. Als alles volgens plan gaat, komen we daar rond 14.00 uur aan. Maandag in de loop van de middag draait de wind van zuid naar west. We moeten dus vóór die tijd bij de Lauwers zijn. Alleen… het tijdstip waarop de wind draait, verandert nogal eens in de voorspellingen. Dat wordt dus de komende uren goed in de gaten houden, of we toch niet op 1e tij moeten vertrekken. Maar dan zit je weer met de golfhoogte. Het is beter dat er eerst een tij overheen gaat.

Vandaag waait het opnieuw behoorlijk. In de buien krijgen we soms 32 knopen over ons heen. Bij de Leuchtturm Alte Weser worden zelfs windstoten van windkracht 11 gemeld. Dat belooft dus niet veel goeds voor de golfhoogte van morgen. De wind neemt bovendien nog steeds niet echt af.

Er zijn wel wat schepen die van plan zijn om met het ochtendtij te vertrekken omdat ze Vlieland willen halen. Dat zal nog niet meevallen, want met de golven die er morgen geheid nog staan, wordt het een pittige tocht. Een tij later vertrekken is eigenlijk geen optie, omdat er maandagmiddag alweer westenwind wordt verwacht.

Vandaag zijn er maar drie schepen binnengekomen. Het was echt geen doen op de Elbe, met zulke hoge golven. Ook de V1200 Cathérine komt de haven binnen, met een gelegenheidsbemanning. De eigenaar heeft zijn heup uit de kom en daarom zorgt de verzekering ervoor dat het schip weer thuis komt.

De mannen hebben nog nooit met een Victoire gezeild, maar zijn vol lof over hoe het schip zich onder deze zware omstandigheden gedraagt. Er liggen nog een aantal Nederlanders in Brunsbüttel. Zij waren zo verstandig om vandaag niet hierheen te komen. Maar uiteindelijk zullen ook zij verder moeten. Ik ben heel benieuwd hoe de uittocht morgen gaat verlopen…

 

Van Malmö naar Rendsburg

Van 9 t/m 16 augustus 2026

Malmö-Stubbekøbing-Spotsbjerg-Rendsburg

Woensdag 12 augustus 2026

Malmö

Het is nog donker als we opstaan. Om 5.15 uur vertrekken we. Deze keer kiezen we voor de route via Puttgarden. Na de pont resteert nog zo’n 200 kilometer rijden. Dan hebben we in ieder geval het grootste deel van de reis achter de rug voordat we weer bij de boot zijn.

Nederland is op dit vroege uur nog helemaal leeg en al snel steken we de grens over. De laagstaande zon is behoorlijk hinderlijk, zeker omdat onze autoruiten zowel van binnen als van buiten hoognodig een schoonmaakbeurt kunnen gebruiken. De buitenkant zit onder de muggen van de dijk. Bij een tankstation ergens in de polder maken we de buitenkant schoon, maar helaas hebben ze niets om de binnenkant mee te doen. Die is namelijk minstens zo vies en vooral behoorlijk vet.

In Apen tanken we voor € 2,15 per liter, een dubbeltje goedkoper dan in Nederland. En gelukkig hebben ze hier wél iets om de binnenkant van de ruiten schoon te maken. Dat rijdt toch een stuk prettiger.

Om 11.48 uur zijn we bij de pont en om 12.15 uur kunnen we aan boord. Rond 15.15 uur zijn we weer bij de Skuum. Precies tien uur na ons vertrek. Net zo snel als op de heenweg, maar nu met een lange pauze op de pont én 130 kilometer minder rijden.

We zetten de auto zo dicht mogelijk bij de boot op het fietspad. Dat komt goed uit, want er moeten zes zware accu’s aan boord worden getild. Helaas kunnen we de oude accu’s hier niet achterlaten. We bekijken daarom het weer en zien dat er morgenochtend nauwelijks wind staat. Jan besluit dan ook niet meteen te gaan sleutelen. Het is verstandiger om de accu’s ergens te vervangen waar we de oude exemplaren ook kwijt kunnen.

Voorlopig stouwen we de zes nieuwe accu’s onder de banken. Ze zijn in ieder geval veilig aan boord.

Jan levert de auto in. Tanken in Zweden is wel heel goedkoop: €1,39 per liter.

Vandaag is Gerrit opgenomen in een hospice in Hoorn. De onzekerheid daarover maakt het voor ons moeilijk om echt te genieten. We proberen de komende tijd zoveel mogelijk richting het westen te komen, zodat we dichterbij zijn. Van onbezorgd vakantiegevoel is op dit moment dan ook weinig sprake.

Het is hier heerlijk zomers weer. Vanavond wandelen we nog even naar het einde van de haven om iets mee te krijgen van de zonsverduistering. Een eclipsbrilletje hebben we natuurlijk niet, dus echt naar de zon kijken zit er niet in. Maar het veranderende licht is prachtig om te zien. De sfeer wordt er bijna een beetje bijzonder van. Ook in de haven zijn behoorlijk wat mensen op de been om er iets van mee te krijgen.

Na zo’n lange reisdag is het fijn om weer op de Skuum te zijn. Morgen zien we wel weer verder.

Fehrmanbrug

De boot op

Deense knakworst

Brug tussen Falster en Sjæland

Øresundbrug

Zonsverduistering kijken

Donderdag 13 augustus 2026

Malmö-Stubbekøbing Afgelegde afstand: 67 nm wind: ZO3

We varen vandaag weer vroeg. We hebben de eerste uren geen wind, helaas wel stroom tegen.  Bij de brug is die het sterkst.

We komen vlak langs Skanör en besluiten daar nog even te tanken. Helaas is het geen kaart-tankstation en hebben we de havenmeester nodig. Na lang zoeken en verschillende telefoontjes vinden we hem uiteindelijk. Terwijl Jan aan het tanken is, fiets ik snel naar de supermarkt om broodjes te halen.

Als we de haven uitvaren, blijkt onze kaart niet helemaal te kloppen. Volgens de kaart kun je na de eerste boei richting zee, maar in werkelijkheid lopen we flink vast in het zand. Met enig motorgeweld komen we gelukkig weer los en kunnen we verder.

Inmiddels komt er wat wind en kan het grootzeil erbij. Nadat we het verkeersscheidingsstelsel bij de rotonde zijn overgestoken, kunnen we echt gaan zeilen. De wind blijkt niet zuid, maar zuidoost te zijn. In een rechte streep zeilen we richting Møn, zonder dat we de zeilen ook maar één keer hoeven te vertrimmen. Heerlijk!

Maar als we de hoek bij Møn om gaan, is het gedaan met de pret. De wind wordt te ruim, er staat te weinig wind en het water wordt rommelig. We proberen het nog een poosje, maar als onze snelheid onder de vier knopen zakt, strijken we de zeilen. We hebben inmiddels stroom mee, dus het schiet gelukkig nog aardig op.

De hele dag varen we al door velden met bloeiende algen. Soms lijkt het wel alsof er een laag gele verf op het water ligt. Als de laag dikker wordt, verandert zelfs het geluid van de golfjes.

Met deze windrichting kunnen we niet voor anker bij Sortsø en dus zit er niets anders op dan de haven van Stubbekøbing binnen te lopen. Na het eten loop ik nog even een rondje door het dorp. Het is eerlijk gezegd verschrikkelijk. Zoveel leegstaande en onverzorgde winkels, het geeft een behoorlijk troosteloze aanblik.

De planning voor de komende dagen ziet er gelukkig goed uit. Morgen richting Spjodsberg, met zuidelijke wind. Zaterdag hebben we west tot noordwestenwind en kunnen we door naar Holtenau. Als alles meezit, varen we zondag naar Rendsburg en maandag naar huis. We willen graag zo snel mogelijk naar huis, want Gerrit gaat heel hard achteruit.

Vrijdag 14 augustus 2026

Stubbekøbing-Spodsbjerg Afgelegde afstand: 45nm Wind: ZO3-5

Als we vertrekken, is er nog geen zuchtje wind. Gelukkig hebben we stroom mee. Het is al warm en we kunnen meteen in korte broek. Na de bruggen zetten we de halfwinder erop. Die heeft vervolgens heel wat mijlen dienstgedaan.

In het begin lopen we zo’n 5 knopen en ondertussen kunnen we rustig een potje Yahtzee spelen. En ik kortwiek Jan weer even. Maar af en toe krijgen we ineens een flinke versnelling en lopen we 7 tot 8 knopen door het water. Als het te gek wordt, halen we de halfwinder weg en varen verder met grootzeil en fok. Dat blijkt dan weer net te weinig, dus gaat de genua erop. Tot ook dat weer te veel wordt en de fok opnieuw tevoorschijn komt. Zo blijven we een beetje wisselen.

Bij het verkeersscheidingsstelsel is het behoorlijk druk en moeten we goed opletten hoe we er veilig doorheen komen. Bovendien staat er een flinke dwarsstroom die ons richting nooord zet.

In de haven is het ‘gezellig’ druk, met vrijwel alleen maar Duitsers. We krijgen een Bavaria als buren. Nederlanders, maar wel varend onder een Duitse vlag. Ze hebben alleen de voorlijnen klaarliggen; geen stootwillen en geen achterlijnen. Jan gaat flink tekeer: hoe haal je het in je hoofd om zo te varen? Het is maar goed dat ze nu de wind recht van voren hebben, want met zijwind zouden ze natuurlijk schade varen.

Ik lig ondertussen in het water en hoor het allemaal aan. Als Jan naar binnen is, spreek ik de buren even aan en help ik ze met de achterlijn. Zelf kunnen ze absoluut niet bij de paal komen. Zoals we al vermoeden, is het een gehuurd schip. De bemanning is behoorlijk onhandig en erg onervaren.

Wij hebben deze etappe weer op een zeldzaam mooie manier kunnen varen en de voorspelling voor morgen ziet er ook nog goed uit. Planning morgen Holtenau, zondag Rendsburg. Maandag met huurauto naar huis voor 2 weken.

Beetje stroom

Zaterdag 15 augustus 2026

Spodsbjerg-Rendsburg Afgelegde afstand: 63nm Wind: NW4-6

Vanmorgen om 4.30 uur gaat de telefoon. We weten allebei meteen hoe laat het is: Gerrit is overleden. Ergens tussen 3 en 4 uur. Dat komt toch wel even binnen. Jan belt direct zijn zussen. Daarna kruipen we nog even terug in bed, maar slapen lukt niet meer. Dus staan we maar vroeg op en maken de Skuum klaar voor vertrek.

Om 6.18 uur varen we de haven uit. De eerste vijf mijl hebben we behoorlijk wat stroom tegen, maar daarna wordt het gelukkig wat normaler. Er staat een mooie wind en omdat we achter Langeland varen, is het water prachtig glad. Door het water lopen we soms bijna 8 knopen, terwijl we over de grond zo’n 6 knopen maken.

Als we achter Langeland vandaan komen, krijgen we de golven erbij. In het begin is het best heftig, maar later loopt de Skuum heel soepel door het water. Wanneer de wind aantrekt tot windkracht 6, zetten we een rif in het grootzeil. We lopen als ee trein.

Bij Kiel zakt de wind weer wat in en komt de werkelijkheid beter overeen met de voorspellingen. Alleen de zon verdwijnt en we krijgen zelfs een paar spetters regen. Bij de sluis kunnen we vrijwel direct naar binnen. We liggen er met z’n drieën in. Daarna is het nog zo’n 30 kilometer varen naar Rendsburg, waar we de boot de komende twee weken achterlaten.De Windroos ligt hier ook in de haven. We lopen even bij Jacolien en Koert langs en vragen of ze vanavond gezellig koffie komen drinken. Dat doen ze. We hebben een gezellige avond vol verhalen. Leuk om ze weer te zien.

Zondag 16 augustus 2026

Rendsburg

Het regent als we wakker worden. Jan kookt zijn zondagse eitje en daarna gaan we aan de slag met de accu’s.

We halen de oude accu’s uit de accubak en sjouwen ze naar buiten. De eerste zetten we samen op de kant. Daarna komt Koert helpen en staat ook de man van de Boreas klaar om de accu’s in een kar te zetten. Ik loop ermee naar de auto van de havenmeester. Hij heeft aangeboden ze voor ons weg te brengen en tilt ze zelfs in de auto. Wat een service!

Als dat achter de rug is, halen we de nieuwe accu’s tevoorschijn en zetten ze op hun plek. Dat gaat allemaal lekker vlot. Maar dan krijgen we toch een tegenvaller. De nieuwe accu’s zijn anders dan de vorige en daardoor zijn de verbindingskabels te kort. We kunnen het dus niet afmaken.

Dat betekent helaas dat het 24-voltsysteem niet werkt. Geen water, geen verlichting, één koelkast doet het niet en één toilet kunnen we niet gebruiken. Gelukkig werkt het 12-voltsysteem nog wel. We hebben dus nog één werkende koelkast En met een goede ledlamp en een jerrycan met water redden we het wel tot morgen. Jan kan hier geen nieuwe kabels maken, dat gaat thuis gebeuren.

Vanmiddag komen Theo en Margot langs. Zij zijn onderweg naar Flensburg, naar hun boot. Heel fijn om ze even te zien.

Vanavond gaan we met Koert en Jacolien naar de Italiaan. We eten er gezellig en bovendien erg lekker.

Morgenochtend moeten we nog wat inpakken en de laatste dingen aan boord regelen. Jan haalt om half negen de auto op en daarna beginnen we aan de reis naar huis. We gaan twee weken naar huis om alles te regelen rond de crematie en de herdenking van Gerrit.

Ligplaats voor komende 2 weken

Blij met onze led-lamp