Van Ornsköldsvik naar Gävle

Reis 2016
Periode  26 juli  t/m 31 juli 2016 

Ornsköldsvik-Bönhamn-Lillubban-Mellanfjärden-Hudiksvall-Segelvik-Gävle

Dinsdag 26 juli 2016
Örnsköldvik-Bönhamn Afgelegde afstand: 32nm wind: ZO1
Marit en Sjoerd zijn vannacht om 1.30 uur vertrokken met de nachttrein naar Stockholm.
Wij beginnen vandaag aan de terugtocht. We hopen eind augustus in de buurt van Zuid-Zweden te zijn. Er was vandaag weinig tot geen wind tot een uur of 4. De voorspelde Z4 kwam veel later dan voorspeld. Op de motor is dat beter dan recht tegen de wind in, dus wat dat betreft hebben we er van geprofiteerd. Al is het wel saai, zo een eind op de  motor. Maar al snel werd het spannend want we kwamen in dichte laaghangende mist. Met radar aan en uitkijk voorop was dit te doen.

Örnsköldvik

mistwolken

Onderweg kwamen we een hele grote zeehond tegen, die nieuwsgierig de omgeving aan het bekijken was. Bij Ulvö loste de mist grotendeels op, en konden we zelfs zeilen. Maar na een paar mijl was wind weer op en belandde we af en toe weer in een wolk. De mist is laaghangend, we zitten dus wel in de zon. Af en toe ook mooie effecten met de heuvels om ons heen.

Bij Bönhamn hadden we genoeg van het gemotor, en zijn we de haven ingegaan. Lekker lui in de zon gezeten, beetje met de buren zitten kletsen en zitten lezen. Die vertelde ons dat de zwemtrap, uitgehakt in de rotsen treden heeft van 24 cm hoog, wat gelijk staat aan een generatie in een mensenleven. Bij een nieuwe generatie komt er door de rijzing van de bodem(0,8cm per jaar) een volgende traptrede boven water,
Deze keer bijna alleen zeilboten in de haven. Morgenvroeg is er westenwind voorspeld, dus we willen vroeg op pad. De buurman wenste ons bad sailing. Een goede vaart wensen brengt volgens hem ongeluk.

Woensdag 27 juli 2016
Bönhamn-Lillubban afgelegde afstand: 54 nm wind: WNW4 draaiend zuid
We zijn vanmorgen vroeg om 6 uur de haven uitgegaan. Eerste stuk op de motor. Er stond behoorlijke deining. Al snel kon het zeil gehesen worden. Wind was zelfs NW i.p.v. West. Daardoor konden we een aardig stuk doen, en Sundsvall voorbij zeilen. Achter Brämön even geen wind, en daarna ZZO wind, waardoor laatste stuk ook bezeild was.
Lillubban is een SXK- haven, de zeilclub waar we lid van zijn. Het is weer een prachtig plekje, met bbq- plekken, sauna en droogtoiletten. Het is een eiland, en er ligt een roeiboot klaar om naar vaste land te roeien.
Vanmiddag hebben we alvast hout gezaagd en gehakt voor de sauna.
Jan heeft vanavond een vuurtje gestookt voor de bbq. We hebben op de kant gegeten.
Daarna ben ik naar de sauna gegaan en heb gezwommen.

Woensdag 27 juli 2016
Bönhamn-Lillubban afgelegde afstand: 54 nm wind: WNW4 draaiend zuid
We zijn vanmorgen vroeg om 6 uur de haven uitgegaan. Eerste stuk op de motor. Er stond behoorlijke deining. Al snel kon het zeil gehesen worden. Wind was zelfs NW i.p.v. West. Daardoor konden we een aardig stuk doen, en Sundsvall voorbij zeilen. Achter Brämön even geen wind, en daarna ZZO wind, waardoor laatste stuk ook bezeild was.
Lillubban is een SXK- haven, de zeilclub waar we lid van zijn. Het is weer een prachtig plekje, met bbq- plekken, sauna en droogtoiletten. Het is een eiland, en er ligt een roeiboot klaar om naar vaste land te roeien.
Vanmiddag hebben we alvast hout gezaagd en gehakt voor de sauna.
Jan heeft vanavond een vuurtje gestookt voor de bbq. We hebben op de kant gegeten.
Daarna ben ik naar de sauna gegaan en heb gezwommen.

Donderdag 28 juli 2016
Lillubban-Mellanfjärden afgelegde afstand:16 nm wind Z 3
Volgens plan vandaag maar klein stukje afgelegd. Vanmiddag was er regen voorspeld, en op zee leek dit ook te komen, maar achteraf maar paar spetters en bleef de zon schijnen. Lui dagje van gemaakt. We merken wel dat we en zuidelijker komen en dat de dagen korter worden. Tussen  0 en 2 uur is het nu bijna donker.
We hebben nu ook afscheid genomen van een van de mooiste kusten van Zweden. Wat een mooi gebied, vriendelijke mensen, mooie haventjes, behulpzame mensen. En dan het vertrouwen dat men heeft dat je het havengeld afrekent en je naam invult op een of ander lijstje. Mooie havengebouwtjes, met goeie spullen, zitplekken,sauna's, gehakt hout etc. Wij hebben ons er echt welkom gevoeld en zullen er nog veel aan terugdenken.

Vrijdag 29 juli  2016
Mellanfjärden-Hudiksvall. Afgelegde afstand: 39 nm wind: ZZO 1 toenemend 4
Toen we de haven uitvoeren dook er even een zeehond in de havenmonding op. Eerste stuk op de motor. We gingen dwars tussen 2 “ eilanden” door, 2 hopen stenen in zee, maar wel beschermd vogelgebied, genaamd Remmarharet. Daarna tussen Bålson en Hornslandet en Kuggören door. Hier lagen echte grote stenen, ook in het water. Voorzichtig varen dus. Maar het is gelukkig goed aangegeven. Vanaf Stocka voeren we met een Zweedse boot op. Na Kuggören kregen we wind en hebben we de zeilen gehesen. Zij deden dit ook, en klapte iedere keer met ons mee. Dat was even leuk zeilen. Wij zijn bij Hudik naar binnen gegaan, zij voeren door. Wij moesten tanken en boodschappen doen en een was draaien.Motor had veel verbruikt en we zijn weer 100 liter diesel zwaarder.

Mellanfjarden

Remmarharet, een hoop stenen

Zaterdag 30 juli 2016
Hudiksvall-Segelvik  Afgelegde afstand: 38nm Wind: ZO3
We startte weer zonder wind. De 1e 10 mijl tussen de eilanden op de motor afgelegd. Dan zitten we al om 8 uur in de kuip te yahtzeeën terwijl de motor zijn werk doet. En we hebben bijna weer 1000 punten verschil, in het voordeel van Jan, dus die is lekker fanatiek. Maar op 12 punten na is het hem vandaag weer niet gelukt.
Na de eilanden konden we mooi zeilen. Moesten wel kruisen, korte slag, lange slag met een snelheid van ruim 4 knopen. Over land zagen we de buien gaan, wij zaten de hele dag lekker in de zon. We waren alleen een half uurtje te laat binnen, bij de aanloop van Segelvik kregen we toch nog wat regen.
We zijn de enige passant, in weer een uniek haventje. In het prachtige clubhuis werden we geïnformeerd door iemand die de havenmeester even verving. De zeilclub is van 1882, de een na oudste club van Zweden. Harnösand schijnt ouder te zijn. We kregen ook gelijk tips waar we nog naar toe zouden moeten gaan, en dat er een mooie wandeling vanuit de haven te doen is.
Het oude clubhuis staat er ook nog, en ik heb daar even naar binnen gegluurd, en dat ziet er helemaal geweldig uit. Alsof de tijd heeft stilgestaan.

goed navigeren

enige passant

Toen we aan het eten waren, klopte de havenmeester op het dek. Hij vroeg of we nog vragen hadden en of alles naar wens was. We blijven ons verbazen over de ongelooflijke gastvrijheid hier.
Vanavond, na een regenbui, zijn we de wandeling naar de Skatberget gaan maken. Er loopt een kanaal van de haven naar een baai aan de noordkant van het land. We deden de wandeling na het eten en na de regen. Niet zo slim, want we werden belaagd door muggen.

warm welkom

oude clubhuis

Zondag 31 juli 2016
Segelvik- Gävle(Granskär) afgelegde afstand: 38 nm wind:ZW 4
Wat een teleurstelling vanmorgen. De haven uit gelijk de zeilen gehesen. Maar er staat te weinig wind, dus eerst het gat uit op de motor met grootzeil. Buiten leek er genoeg wind te staan, maar dat was helaas niet zo. En toen de wind kwam, kregen we niet de beloofde WZW maar Z tot ZO wind. Een heel stuk op de motor met groot zeil gevaren. Na een mijltje of 10 draaide de wind naar ZZW en zijn we gaan kruisen. En de laatste 15 mijl kregen we eindelijk de beloofde westen wind. Moesten zelfs groot zeil reven. Het was een beetje aan- uit wind. Dan weer 9 knopen en even later 18 knopen en dan weer 20 knopen en vervolgens weer bijna niets. Veel trimmen dus.
Granskär is een eiland van de Eggegrund afdeling van de SXK- club. Als je lid bent van die afdeling, lig je hier gratis, en anders betaal je 100 kronen.
Ook dit is weer een uniek plekje. Wel is het zo, dat alles afgesloten is. Geen open clubhuis, sauna is gesloten. En dat terwijl het nog juli is en nog weekend ook. Blijkbaar is het seizoen hier al afgelopen? Of we beginnen weer in een gebied te komen met andere mentaliteit? Er zijn ca. 10 passanten, dus er is wel volk.
Jan is vanmiddag bezig geweest met de dieseltank. We hebben wat lekkage, en dit blijkt te komen door een verkeerd aangelegde en oude ontluchtingsslang. Geen ramp dus.