Van Jurmo naar

Van 28 juni t/m 4 juli 2026

 Jurmo-Djupviken-Käringsun-Långgrundet-Gävle-Granskär

Zondag 28 juni 2026

Jurmo Wind: Z5

We twijfelen een beetje of we vandaag wel of niet zullen vertrekken. Er is een onweerswaarschuwing, de wind is zuid en er wordt gewaarschuwd voor flinke windstoten. Ik ben nogal een pieper als het om onweer gaat, dus we besluiten lekker te blijven liggen. Morgen zit de wind bovendien weer in de noordhoek, dus dan hoeven we ook niet tegen de wind in te motoren.

Het wordt dus een lui dagje. Vanmorgen is het nog prima weer, de buien trekken allemaal ten zuiden van ons langs. Maar vanmiddag schuift er een onweersbui ten noorden van ons voorbij en daarna wordt het regenachtig.

Jan kijkt vanmiddag naar de Formule 1. Ik ga verder puzzelen met mijn breiwerk. Ik begin aan een mouw, en dat start met een telpatroon. Als ik dat stukje eenmaal af heb, wordt het weer gewoon lekker in één kleur recht breien.

We lopen nog even langs de havenmeester en brengen een bezoekje aan de Loppis, waar we vier mooie kleerhangers vinden. Daarna wandel ik nog even naar de andere pier.

Na het eten is het weer verrassend mooi: de zon schijnt weer volop en we hebben de wind weer op kop.

Maandag 29 juni 2026

Jurmo-Djupviken Afgelegde afstand: 40nm

 We vertrekken uit een zonnig Jurmo. Al snel kunnen de zeilen erbij. Maar niet veel later zien we de mist naderen, en al snel zitten we er middenin. Best jammer, want dit is een prachtig gebied met talloze eilanden, alleen krijgen we daar nu helaas niets van mee.

We varen niet in het gemakkelijkste gebied, tussen veel kleine eilandjes en rotspuntjes door. Maar met de radar aan en de kaartplotter erbij is het prima te doen. Bovendien vaart er hier helemaal niemand.

Na een tijdje bergen we de zeilen weer op. Er staat nog maar weinig wind uit het noordoosten. Opmerkelijk genoeg zitten wij gewoon in de zon, terwijl de mist laag boven het water blijft hangen. Halverwege de tocht klaart het eindelijk op en krijgen we weer zicht op de omgeving.

Het is vandaag warm: 24 graden. De laatste mijlen kunnen we opnieuw zeilen. Net voordat we Djupviken indraaien, begint het ineens flink te waaien. De wind is gedraaid naar zuidwest en wordt erg vlagerig.

Eerst maar eens lekker zwemmen. Het water hier is weer koud, net geen 16 graden.

In de baai liggen we samen met een Engelsman, naast wie we al vaker hebben gelegen. Ik pomp nog even de kano op voor een tochtje naar de grotten. Boven vanaf de berg maak ik wat foto’s van de baai. Het is een mooi uitzicht.

Als ik terugkom, is de wind wat gaan liggen. In de verte zien we enkele buien voorbijtrekken. Dat verklaart waarschijnlijk de stevige windvlagen van eerder.

Djupviken-Käringsund Afgelegde afstand: 24nm Wind: N5

Rond 6 uur worden we wakker omdat de wind naar het noorden draait. Alles lijkt goed te gaan, dus we draaien ons nog een keer om. Een half uur later vaart de Engelsman langs, en omdat we toch wakker zijn, maken we ons klaar voor vertrek.

Het anker komt behoorlijk modderig omhoog, dus het kost even wat tijd om alles schoon en binnen te krijgen.

De eerste vier mijl zijn pal tegen de wind in, richting het noordelijkste puntje. Niet mijn favoriete koers. Lagerwal, tussen de rotsen door en met hoge golven, niet bepaald ontspannen. De boot doet het trouwens prima. Zodra we wat kunnen afvallen, kunnen de zeilen erbij en vaart het meteen een stuk prettiger. Toch blijft het een stevig tochtje, met flinke golven.

We moeten door een aantal vernauwingen en daar zet Jan voor de zekerheid de motor bij. We gijpen met een stormrondje. Daarna komen we achter de eilanden en zijn we gelukkig van de golven af.

In de haven is het niet druk. We moeten voor de wind aanleggen. Op de meeste plekken liggen de boeien daarvoor wat te kort, dus besluiten we op een Dockspot-plek te gaan liggen. Dat zijn tien plekken waarvan de boeien ver genoeg weg liggen.

Zodra we vastliggen, probeert Jan de plek te reserveren. Helaas: pech. De plek waar we liggen blijkt al gereserveerd voor vandaag. Dan zien we dat we, als we één boei opschuiven, gewoon op een normale ligplaats liggen. Onze buurman heeft een sup en brengt onze tweede boeihaak naar de boei naast de boei die we al hebben opgepikt.

We verleggen de boot. Alleen zit de boei nu aan de verkeerde kant. Dus ik zwem naar de haak die nog aan de verkeerde boei zit en breng die zwemmend naar de juiste boei. Daarna halen we de tweede haak eraf. De luxe van twee boeihaken! En het scheelt ook nog eens tien euro aan Dockspot-kosten.

Het is opnieuw prachtig weer vandaag. De wasmachine is vrij, dus ik draai meteen een was. Daarna wandelen we langs de stenenroute naar de kop van de haven.

Vanavond gaan we met de Eckerölinjen naar de overkant. De boot vertrekt om 18.30 uur. We zien dat heel veel Zweden een heen-en-weertje doen; die blijven allemaal aan boord als wij opstappen. De buitendekken zien er gezellig en zomers uit met al die mensen. Veel mensen zijn “zondags”gekleed.

We hebben een buffet gereserveerd, en dat is uitstekend. Ik houd het vooral bij het koude buffet: allerlei soorten haring, garnalen, zalm en andere lekkernijen. Jan begint ook koud, maar gaat daarna vooral los op het warme buffet met veel vlees. En natuurlijk kunnen we het niet laten om uitgebreid van het dessertbuffet te proeven.

We raken altijd een beetje in de war met de tijd als we dit doen. In Zweden is het een uur vroeger dan op Åland, en onze telefoons springen voortdurend van de ene tijd naar de andere.

Voor de terugtocht hebben we allebei een boek meegemomen en zoeken een luie stoel bij het raam. Helaas is het bewolkt geworden, dus geen mooie zonsondergang vandaag. Jan haalt nog wat bier en wijn in de taxfree winkel

Om 23.00 uur zijn we weer aan de overkant.

 

Woensdag 1 juli 2026

Käringsund-Långgrundet Afgelegde afstand:26nm Wind: O2-3

We zijn weer in Zweden!

Pas om acht uur worden we wakker, in de haven is het nog doodstil. Dat komt omdat we weer tussen de gezinnen zitten die vakantie hebben en niet meer tussen de reizigers. Na wat opruimen maken we ons klaar voor vertrek.

Helaas staat er veel te weinig wind om te kunnen zeilen. Pas wanneer we dichter bij land komen, krijgen we wat wind, maar ook dat is niet genoeg. Onderweg leegt Jan de twee jerrycans diesel in de tanks, diesel die we nog uit Nederland hebben meegenomen.

De overtocht verloopt verder heel ontspannen en zonder bijzonderheden. Halverwege gaat de klok ook nog een uur achteruit, waardoor het voelt alsof we extra tijd winnen. Zo zijn we mooi op tijd bij onze ankerplek.

De eerste poging om te ankeren is geen succes. De ketting komt af en toe langs een steen, wat binnen een akelig schurend geluid geeft. We halen het anker weer op en proberen het op een andere plek. Dat gaat gelukkig beter. Af en toe raakt de ketting nog een steen, maar we liggen redelijk stil, dus dat moet voor vannacht goed gaan. Tegen die tijd is de wind hopelijk helemaal weggevallen.

Er was regen voorspeld, met vanaf drie uur ’s middags kans op onweer. Onderweg hebben we de buien wel zien gaan en rond een uur of drie ook onweer gehoord, maar zelf houden we het droog. We hebben zelfs een prima middag, bewolkt, maar zonder regen. Dat gebeurt hier vaker, de buien blijven regelmatig boven het vaste land hangen.

De komende dagen wordt het lastig plannen met het wisselvallige weer. Maar morgen gaan we eerst goed boodschappen doen in Öregrund. Onze voorraad verse spullen is namelijk bijna op.

Grote viskwekerij

Diesel tanken

Donderdag 2 juli 2026

Långgrundet-Gävle Afgelegde afstand: 58nm

We hebben Öregrund toch maar overgeslagen. Voor vandaag is er oostenwind voorspeld en daarna gaat het weer omslaan met regen en wind uit het noorden. Daarom besluiten we in één keer door te varen naar Gävle. Daar kunnen we boodschappen doen en bovendien liggen we met noordenwind een stuk beter dan in Öregrund.

Helaas krijgen we na Öregrund niet de voorspelde oostenwind, maar juist noordenwind. Pas na een tijdje kunnen we het grootzeil erbij zetten. Uiteindelijk draait de wind alsnog naar het oosten. Alleen is er te weinig wind om echt lekker te zeilen en dat blijft zo. We hebben daarom een groot deel van de tocht gemotorzeild, totdat het grootzeil door de golven begon te klapperen. We willen ook wat vaart maken, want vanaf drie uur is er regen en mogelijk onweer voorspeld. Over land zien we de buien trekken, maar zelf zitten we de hele dag heerlijk in de zon.

Zoals dat vaak gaat: precies wanneer je moet aanleggen, begint het te waaien. En Gävle is ook nog eens lastig aanmeren, met booms waarbij je op je buik moet liggen om er een lijntje aan vast te maken. Gelukkig staat er iemand op de kant om onze boeg op te vangen.

Ik loop daarna nog even naar de supermarkt aan de overkant om groenten te halen. Na het eten, rond half acht, krijgen we pas de eerste spetters en horen we in de verte wat gerommel van onweer. Maar daarna wordt het alweer droog en zelfs zonnig. Wat een ingewikkeld weer! We moeten de komende dagen maar kijken wat het wordt, voorlopig denk ik Gävle.

Vrijdag 3 juli 2026

Gävle

Vandaag is het een echte binnenblijfdag. Het regent vrijwel de hele dag. Twee keer gaan we van boord, omdat we denken dat het wel even droog zal blijven, en twee keer zijn we snel weer terug aan boord vanwege nieuwe buien. Best jammer, want Gävle is eigenlijk een heel leuke stad. Rond vier uur ’s middags wordt het eindelijk echt droog en verschijnt er zelfs weer wat blauw in de lucht.

We besluiten in de stad te gaan eten, maar maken eerst een wandeling naar het mooie park waar de rivier doorheen stroomt. Door alle regen staat er veel water in de rivier en de stroming is behoorlijk sterk.

Daarna lopen we de stad in om iets te eten. We eten buiten bij Berggrenska Garden, een plek waar we ooit ook met Theo en Margot hebben gegeten.

Na het eten gaan we weer terug aan boord. De regen keert ook terug.

Zaterdag 4 juli 2026

Gävle-Granskär Afgelegde afstand: 5nm

De dag begint met een fietstochtje naar de Lidl, want daar hebben ze bruine afbakbroodjes. Meteen neem ik alvast wat verse spullen mee. Daarna halen we bij de supermarkt aan de overkant de rest van de boodschappen.

De komende dagen krijgen we aan-uit-wind en blijft alles uit het noorden komen, dus we zullen slim moeten varen en goed gebruik moeten maken van de gunstige gaatjes in de wind.

Tegen elven zakt de wind in en kunnen we vertrekken. Onze bestemming vandaag is de verenigingshaven. We zouden in principe nog verder kunnen varen, want de wind valt bijna helemaal weg, maar er staat nog altijd een golf van ongeveer een meter. Dan wachten we liever tot morgen, wanneer er naar verwachting nog maar zo’n 20 centimeter golf staat.

Bij de SXK-haven liggen twee boeien, en gelukkig is er eentje vrij voor ons. We hebben hier echt een topmiddag. Hoewel het niet warmer wordt dan 20 graden, voelt het voor anker, uit de wind en in de volle zon, heerlijk warm aan. De wind neemt steeds verder af en valt uiteindelijk bijna helemaal weg.

Er liggen hier dus twee boeien. De tweede wordt ingenomen door een man die zijn boot komt aftuigen. Tegelijkertijd komt er nog een boot binnen die naar de haven gaat om af te meren. Totdat ze zien dat de man alleen aan het aftuigen is. Zodra hij losgooit, grijpen zij hun kans en nemen direct de tweede boei in gebruik.

Later in de middag komen er nog wat bootjes de haven binnen, maar echt druk wordt het niet. En dat voor een weekend. Een klein minpuntje: we worden zo’n twee uur lang “vermaakt” door een motorbootje vol jeugd, dat het nodig vindt om keihard muziek te draaien. We zijn dan ook best opgelucht wanneer ze eindelijk vertrekken.

Vanmiddag duiken ik een paar keer het water in om af te koelen. ’s Avonds eten we buiten van de Cobb: kip à la Annelies en saté à la Theo.

Wat een tegenstelling met giseteren met al die regen, vandaag is echt een topdag.